空に映える雅のラダー

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Team Birdman Trialのニュース一覧です。クリックして、各記事に飛ぶことができます。

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    新入生顔合わせを行いました!

    昨日、5/24(土)、毎年恒例の新入生顔合わせを行いました! TBTの新入部員約80名が集まり、今後1年生主体で出展することになる芝浦祭に向けて、模型班の確定や、委員長、副委員長、会計決めを行いました! 昨年に比べて、多くの一年生が、積極的に役職に立候補してくれて、嬉しい限りです。 また、役職が決まった後は、2年生の設計者が用意したTBTクイズ大会や、班ごとに分かれてのレクリエーションを行いました! 1年生同士の交流も深まりましたし、また、1年生と2年生との距離もグッと縮めることができました。 1年生は今後、今回確定した模型班のメンバーと一緒に、実際の機体の1/8サイズの模型を作っていくことになります。長い道のりではありますが、頑張っていきましょう! ギャラリーに、新入生顔合わせの写真を追加しました↓https://teambirdmantrial.jp/category_gallery/%e6%96%b0%e6%ad%93/

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    2nd 走行試験を行いました

    5/11(日)、2nd走行試験を行いました! 前回の1st走行に引き続き、機体を体育館の端から端まで走らせ、問題がないかチェックします!回転数も前回よりアップし、6,7本目では、実際のTFの滑走試験で行う、前部・後部60rpmで滑走しました! 前回に比べて、尾翼の外皮がついたり、電装機器がついたりと、機体も完成に近づいています。 以下、今回行った試験のデータです。 前部パイロット回転数後部パイロット回転数1本目60rpm30rpm2本目60rpm45rpm3本目60rpm45rpm4本目60rpm45rpm5本目60rpm45rpm6本目60rpm60rpm7本目60rpm60rpm 試験にご協力いただいた、OBOGの先輩方、入部したばかりの一年生、ありがとうございました! 次回の試験は、いよいよ、滑走路でのTF(テストフライト)です! 今回の走行試験で機体特性もわかってきたので、万全な準備でテストフライトに臨めるよう、部員一同頑張ります! 応援よろしくお願いします。

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    1st 走行試験を行いました

    5/4(日)、1st 走行試験を行いました! 全体接合試験では、機体の部品をすべて接合できるかを試しましたが、走行試験では、機体を実際に走行させ、駆動系やプロペラが、問題なく動作するかを確かめます。 上記写真のように、屋内で、機体と翼のS0(中央の翼)からS2(中央から数えて(中央含めて)3個目の翼)までを接合します。 そして、パイロット二人も実際に機体に乗り込み、琵琶湖でもおなじみの「いくぞ!オー!3...2...1...」の合図と共に、機体を端から端まで走らせ、走行に問題がないかを確かめます。 ↑黄色いビブスを着ている彼らは、「ストッパー」と呼ばれる人たちです。TBTの中でも、トップクラスで足の速いエリート集団で、テストフライトでは、機体を後ろから追いかけ、機体の停止(ストップ)させる役割になります。 走行試験では、そこまでのスピードは出ませんが、練習もかねて、機体を後ろから追いかけました。 ↑また、今回の試験から、本格的に一年生が作業を手伝ってくれています!入部してすぐに、たくさん試験に参加してくれて、ありがたい限りです。 試験は、最初、少しヒヤリとする場面もありましたが、その後は順調に進み、計9本、端から端までの走行を行うことができました。 最後の全体会議では、全体指揮からの反省点の共有や、全体設計からの各走行の簡易的な結果報告が行われました。 次の試験は、来週の2nd走行試験です!テストフライト前最後の試験になるので、万全の状態で臨めるよう、部員一同頑張ります! 走行映像 こちらは、8本目の走行の様子です。 写真たち 試験中に撮影した写真たちです。

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    全体接合試験を行いました!

    2025年4月27日にS-310の全体接合試験を行いました。 機体の全てのパーツを接合し、接合練習と手順確認を行い、機体が正しく組み上がるか確認をします。 大きなトラブルなく無事に全体接合試験を終えることができました。 すべてのパーツを接合した機体は全長39.00mに達し、迫力満点です!! 試験にご協力いただいた、OBOG、そして部員の皆様、ありがとうございました!!!

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    【HP更新情報】

    ギャラリーに、先日行われた、全翼試験、桁荷重試験の写真を追加しました。 ぜひご覧ください! https://teambirdmantrial.jp/gallery

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    新歓イベントを行いました

    4月11日、16日そして17日と三日間にかけて新歓イベントとしてTBT説明会を行いました! 多くの方に参加していただき本日の第3回の説明会を終えた時点で30人の新入生がTBT27代として新たにチームに加わりました。 今後の新歓イベントは4月21日月曜日にTBT説明会”ミニ”のほかに各班の作業体験イベントを予定しています。ぜひ楽しみにしてお待ちください!

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    歴代機体ページに、S-310 あかつきを追加しました!

    歴代機体ページに、S-310 あかつきを追加しました! 設計者たちが制作した三面図も掲載しています! 図面に大型の機体や各部の設計仕様を盛り込んだ自信作です。 ぜひご覧ください! https://teambirdmantrial.jp/history/s-310-%e3%81%82%e3%81%8b%e3%81%a4%e3%81%8d/

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    2025年度 新入生向け説明会のご案内

    新入生の皆様、ご入学おめでとうございます! 2025年度の新入生向け説明会は、以下の日程で行います。 2025/04/11(金)17:00~ 2025/04/16(水)17:00~ 2025/04/17(木)17:00~ 場所はすべて、大宮キャンパス 2号館 2201教室です! 説明会のほか、ミニ飛行機づくり体験や、作業場見学も行います!ぜひお越しください! 新歓に関する情報は、 新歓特設サイト:https://teambirdmantrial.jp/welcome/ 新歓X(Twitter):https://x.com/TBT1154146 公式Instagram:https://www.instagram.com/team_birdman_trial_official/ オープンチャット:https://line.me/ti/g2/AFNxHXN2mjcvKmNp-yTL1QQNDuckUVkfNxAoiQ?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default でも発信しています!こちらもぜひ、ご覧ください!

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    第47回鳥人間コンテストについて

    芝浦工業大学Team Birdman Trialは、第47回鳥人間コンテストへの出場が叶いませんでした。 今後も機体制作に励んでまいりますので応援の程よろしくお願いいたします。

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    検索機能を追加しました

    「ニュース」および「活動日誌」ページに、検索機能を追加しました! 特に、ニュースページには、旧ブログから移行した、2011年からの700件を超える記事が投稿されています。 試しに、先日実施した「桁荷重試験」と入れてみます。 タイトルや本文中に、「桁荷重試験」という文字列を含む記事が、たくさん出てきました!!! これで、過去の桁荷重試験の様子を簡単に比較できます! このホームページの開発意図の一つに、「何世代も後の未来の後輩に、引継ぎを行うこと」があります。 この機能が、埋もれてしまいがちな過去や現在の部員が蓄えてきた経験を、未来の後輩へと繋げる一助になれば幸いです! ぜひご活用ください!

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    桁荷重試験実施!

    本日、桁荷重試験を実施しました。 全長39mの翼をクレーンで吊り下げ、左右のバランスや、強度、たわみに問題がないかを確認します。 今回は、以下の工程で試験を実施しました。 バランス確認 錘をつけずに、翼をそのまま吊り下げ、左右のバランスを確認します。 定常荷重 翼を吊り下げる際に錘を取り付け、定常飛行時にかかる荷重を再現し、翼が定常飛行に耐えれるか試験します。 引き起こし荷重 さらに錘を吊り下げ、定常荷重の1.2倍の荷重を翼にかけることで、翼が引き起こし荷重(鳥人間コンテストでプラットホームから飛び出した直後の荷重)に耐えれるかを試験します。 試験では、翼を吊り下げる際に、「パキッ」というクラック音が「しない」ことが非常に重要です。 今年の試験では、全ての工程を無音で終えることができました! 試験にご協力いただいた、OBOGの皆様、立派な桁と翼を作ってくださった部員の方々に感謝です!

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    3月の部会&全翼試験実施!

    本日、3月の部会と、全翼試験を実施しました! S-310初めての試験系です。11のパートに分けられた翼が、すべて接合され、一つの大きな翼になります。 翼班は、この接合のために、5か月をかけて、各翼の接合部分のサイズを調整してきました。 そしていよいよ、4号館の広間に、39mの巨大な翼が姿を現します、、、 美しい、、、 明日はいよいよ、桁荷重試験です! 翼の桁に重りを吊り下げ、強度や剛性を確かめます。応援よろしくお願いします!