その他 | ニュース | Team Birdman Trial

2013/01/27

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スノボ旅行

こんにちは。もうすぐスノボ旅行です！！みんな体を大切に。日曜日でも、朝10：00～一生懸命作業をしています！作業場に行ってみると～皆でリブマスを製作していました～頑張れー広報のチータも集中して削っていました！他には～フェアリング班のキッコロが発泡部の切り出しに使うベニアを切り出していましたー最近はとても寒いですね。日本海側では大雪です。皆さん体調を崩さないように気をつけてください。それではーさいならー

2013/01/24

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世界の言語と文化

こんにちは～最近更新できなくてごめんなさい・・・早速ですがTBTの近況報告をします！作業場に行ってみると～フェアリング班の抹茶が発泡部の掘り出しの目安となるダンボールを切っていました。またそのほかには～リブマス製作を見ていると、ともえがTOKIを助けて上げてまあした。ともえはベルサンで木材を加工していたので髪の毛が真っ白！！よく頑張った！！桁加工練習を見てみると～レインが60°の方を合わせていました。なかなか合わなくて悩んでいました～報告が遅れましたが、ピカリとしゅうまいが桁加工練習を合格したそうです！おめでとう！(・・||||r ここからさらに製作が進んでいくのでみんな気を引き締めていこー！

2013/01/16

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成人式が終わりました～

こんにちは。成人式が終わり、ほとんどの2年生が成人を迎えました。当日は急な大雪になってしまい振袖やはかまの人たちは大変そうでしたーところ変わってTBTでは・・・外で、後部pilotのシャークがトレーニングしていました。かなりきつそうでした(汗屋内ではーリブマスで製作と桁加工練習を行っていました。ロイアルがリブマス制作をしながら険しい顔をしています(笑また、桁加工練習ではレインがフレームパーリーのいわしさんにチェックをしてもらい、自分でも確認していました。そろそろ実機の桁加工も始まるから頑張れ！最近はインフルエンザが流行っているそうです。作業を順調にすすめるためにも手洗いうがいをしっかりとしていきましょ！

2013/01/09

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LT値推算

明けましておめでとうございます！　オリバーですヽ(°▽、°）ノ年末年始も休まずトレーニングを続けて、1月3日を除いてエンジン作りに没頭しました。鳥人間コンテストまでの目標は身長179.9cm体重60kg20分間平均出力　330W(5.5W/kg)60分間平均出力　300W(5.0W/kg)に設定してトレーニングメニューを組んでいます。メニューを組む際に基準となるのがLT値。LT値を正確に測定するには血中の乳酸濃度を測定しなければならないのですが、そんな設備はないので下記のサイトとトレーニング解析ソフトのGCを元に推算します。臨界動力計算機　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kunren.html 僕の場合、臨界動力計算機では275W、GCでは278Wでした。おおよそ276.5Wですか・・・。酷い貧脚です。出力計を用いたトレーニングでは、容赦なく現実を見せつけられ度々凹みます・・・orz そんな訳でLT値を280Wとしてトレーニングメニューを組んでいるのですが、例としてはLT値で20分LT値プラス10%で10分LT値プラス20%で3分LT値マイナス10%で1時間とか、ローラー台でのトレーニングは基本的にこの4パターンを組み合わせています。もちろん他にも色々あります。以前はインターバル込み1時間走とかしていましたが、TBTの機体により適したエンジンになるためにメニューを変更しました。かなり無理がある目標に向かって精進していますが、2013年もタンデム人力飛行機の新しい歴史を築くために、出来る限りのことはやってやります。

2013/01/09

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きょうこのごろ・・・

授業も始まり久しぶりに各班の作業報告をしたいと思います。まず、ガレージではCFRP班が寒い中での罫書き。しかしロイヤルによると今日はまだ暖かい方らしい・・・さすが！！またガレージの中では穴あけ練習に励むフレーム班のレインが！この時は練習に使う木を切っています。集中していたので話しかけられず・・・ところ変わってフォーミュラ隣では桁加工練習に励むフレーム班のケープが！ごほん師匠にグラインダーの使い方を教わってました。ゴーグルとマスクもしっかりと着用しカーボン対策もばっちり！！そして先日立てたテントの中ではプロペラ班のデールがリブマスをベルサンでせめています？ん？ボツ？そうなんです！通称ボツマスという垂直が出ずに基準の線を越えてしまった＝ボツってしまったリブマスを使ってベルサンを垂直にしようとしているのだそうな・・・逆転の発想に驚きました～これでベルサンが垂直になれば垂直は出まくりです！！そして4館では、リブマス祭り～フレームフェアリング班のキッコロが休んでいるのではなくタルトのチェックを待っています。なんとたった2回のチェックで合格が出そうなんだとか・・・さすが！！そんなこんなで今日もTBTは活動しています～

2013/01/06

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桁加工練習とまんどれるラック～

こんにちはー　年明け2日目です。フレーム班は朝早くから桁加工練習の為の治具製作をしていました。フレームパーリーのいわしさんも参加し、しっかり確認していました。また、CF班はマンドレルラックの製作をしていました。これは、マンドレルがたわんでしまったり、傷ついてしまわないようにするためのラックです。限られた予算の中で試行錯誤していましたーまた、今日は風早くんがリブマスを一枚あげてくれました！！この調子でどんどんあげていきます！！

2012/12/28

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よいお年を・・・

今日、2012年最後の作業の校外清掃を行いました。 4チームに分かれTBTのトレードマークである青つなぎを着て芝浦工業大学の周辺や通学路、東大宮駅の周辺までゴミ拾いをしてきました。途中、ご苦労様、など地域の方から声をかけていただくことがあり応援してくださる方の存在のありがたさを身に染みて感じることができました。応援してくださる皆様のおかげでTBTは活動できています。第36回鳥人間コンテストの開催も決定しますます機体製作に励んでいきますので2013年もよろしくお願いします。

2012/12/27

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CFRP作業報告ー！！

冬休みに入りめっきり寒くなって2013年も近づいてきました。そんななかCF班は今、忙しい時期を迎えています。昨日はS1とS3を巻きました～０度方向は３人がかりでプリプレグを持ち上げ積層、圧着していきます。 45度層は前にこの外部セクレポでも紹介した治具というものを使って巻いていきます。またずっと巻いていると手がつかれて圧着不足になってしまうため交代で巻いていきます。この日は4人でした。寒い時期でもこのテントの中はヒーターとみんなの熱気で暖かいです。この調子で今年もあと1日頑張りまーす！

2012/12/20

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プログラム講習会とアーガイル系男子

初めて書きます、電装設計者のあらぶです。今日は1年生の電装班員に向けてプログラムの講習会を行いました。ときちゃんも頑張ってプログラムを書いてます。内容は、C言語のプログラムを書くための基本の基本のお約束やおまじない(#includeやvoid main()~とか～)をお勉強しました。そして、12月上旬から練習しているハンダ付けも上手になってきました。おっちょこちょいなうどちゃんも最初に比べてとっても上手くになりました。うん。電装班員！頑張ってはんだ付け職人になってくれーい！ところで、もうすぐ冬至ですね。寒くなってきましたね。普段、芝浦工業大学のキャンパスはチェック柄の男子が多いのですが、寒くなってくるとアーガイルが多くなってきます。つまり着てるものが被るという事態になるのです!!!(女子は少ないから被らなくてイイね!) まったく同じのTK(ルミネとかで売ってるメンズブランド)のアーガイル！被ってるとかでなく、同じセーター!中のシャツまでそっくりな前部パイロットと電装班員ヨーグル!!!!ぷぷぷっここまで被っちゃうともうどうしようもないね。ぷぷっちなみに2人して生協にお買いものに行ったら、レジのおばさんに「あら、仲良しねぇｗｗｗｗ」と爆笑されたらしいです。

2012/12/19

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ローラー台と実走と人力飛行機

はいさい！　オリバーです。今年の機体がアップライトということで、僕達パイロッツはロードバイクでトレーニングをしています。ロードバイクでのトレーニングはローラー台と実走に分かれるのですが、普段は安全性と効率性の高い固定ローラー台でトレーニングをしています。固定ローラー台でのトレーニングは実走より辛いと言われており、実際にパフォーマンスも低下するようです。固定ローラー台でのパフォーマンス低下の要因を大雑把にまとめると１、風による身体の冷却を行えない２、自転車を固定するためライドポジションが限られ、疲れを各筋肉に分散できないこの２つですかね。１に関しては扇風機を使用すれば対策可能。２は・・・どうしようもないですね。休むダンシングは辛うじてできるので疲れを多少分散することはできます。本当に気休め程度ですが。では、人力飛行機はローラー台と実走どちらに近いのか。これはローラー台です。むしろローラー台よりかなり辛い。人力飛行機は空力的メリットを得るためにコックピットをフェアリングで囲っています。よって、身体が受ける風は極端に減少し、フェアリングを突き破らないように体の動きはローラー台以上に制限されます。ダンシングなんて不可能です。ここからはあまり考えていませんが、対策としては前方投影面積を最小限に抑えつつ上半身を左右に振れるフェアリングの設計をしてもらうとか、パフォーマンスが落ちることを前提にトレーニングを行うとかかな？真夏のコックピット内でパフォーマンスを最大限に発揮するにはどうするかは、これから煮詰めていきます。なんか尻窄みな文になったけど気にしない！では！　ぐぶり～さびら！

2012/12/16

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AeroscepsyさんのTF２と合格！！

今日は小春日和でしたね～しかしTFともなると寒いんです。そう、12月14日（金）～15日（土）と12月15日（土）～16日（日）の計2回桶川飛行場で行われた、Team　AeroscepsyさんのTFを再び見学させてもらってきました！ 1回目は雨の予報でした。しかし神様は味方してくれました～雨も降らず風もほぼなし計4本のフライトを見ることができました！ 2回目はいい天気！と思いきや、プロペラの接合直前に風が出てきてトラックの陰に隠れるなどして風がやむのを待ってみるも結局風はやまずこの日はフライトを見ることはできませんでした。最後は天気に恵まれませんでしたが計4日間、見学させていただきまた親切に何度も質問にも答えてくださったTeam　Aeroscepsyさん！本当にありがとうございました！学んだことを生かしてチーム新記録目指して設計、製作をしていきます。さて、大学に帰ってきて作業場に行ってみると今日もリブマスです！電装設計のアラブもノルマ達成のため削ります～ハープ削りや棒やすりを使った技術も習得し、全体の3割ほどの合格をもらえたそうです。そして昨日から翼設計のタルトとマンツーマンで削ってきたひめがついに1年生実機リブマスの合格をもらっていました！！あきらめないでよかったね！おめでとう！！これに続くのは誰だ！？

2012/12/12

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からの1週間！！

リブマス投下ーーー！！してから今日で一週間経ちました。現在の進行状況は実機リブマス合格なんと3枚！！フェアリング班の神林が2枚と翼班のルートが1枚です～そして1年生で練習用リブマスに合格している人は今日だけで4人！！例年よりも早くまたやる気も十分なので翼設計者のタルトも「追いつかれそう・・・」と頑張ってS4のリブマスを描いています！また同じ作業場ではプロペラ班がペラマスを削っていました～難易度はリブマスと変わらないそうですがこちらは塩ビでできているためあまり早く削ってしまうと熱で溶けてしまいます・・・そのため丁寧にやっているんだとか～そんなこんなな作業報告でしたー 2013年まであと20日！！

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